Sag ich ja.

Die weitere vom Fahrplan 2022 unabhängige Diskussion zu Graz-Budapest findet sich nun hier:

http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,14155.0.html

Da waren aber durchaus Überlegungen dabei, die den Fahrplan 2022 betreffen - nämlich wie zwei mögliche Zugpaare auf der aktuellen Infrastruktur im Fahrplanjahr 2022 gefahren werden könnten. Aber egal

Zu spät gesehen, dass dei Beiträge verschoben wurden.

Offenbar gibt es abermals Planungen für eine zweite, tägliche Direktverbindung Graz - Budapest.
Wobei ein Zugpaar davon sogar ab/bis Maribor durchgebunden werden könnte.

Im EBFÖ hat man eher gemient es sei eine Fantasie!

Graz - Maribor - Budapest dürfte die Fahrzeiten doch deutlich länger sein als via Szentgotthard oder Wien

Die sind sicher länger, denn die Strecke bis Marburg/Drau ist teilweise sehr kurvig, dann bis Hodos teilweise neu gebaut, aber trotzdem zu lange, fürchte ich. Der Zeitfresser auf der bisherigen Strecke über St. Gotthard ist neben der Laßnitzhöhe der Abschntt Fehring bis Staatsgrenze Mogersdorf...

Der Zeitfresser auf der bisherigen Strecke über St. Gotthard ist neben der Laßnitzhöhe der Abschntt Fehring bis Staatsgrenze Mogersdorf...

Warum eigentlich, die Strecke ist laut Atlas fast gerade?

Sie ist tatsächlich sehr gerade, und ich habe schon öfters erlebt, dass auf dieser geraden Strecke der IC/ REX 317 Verspätungen aus Ungarn eingeholt hat. Vielleicht gibt der Unterbau nicht mehr her?

Sie ist tatsächlich sehr gerade, und ich habe schon öfters erlebt, dass auf dieser geraden Strecke der IC/ REX 317 Verspätungen aus Ungarn eingeholt hat. Vielleicht gibt der Unterbau nicht mehr her?

Ich will nicht der Oberlehrer sein, aber es heißt der "Oberbau"
https://de.wikipedia.org/wiki/Oberbau_(Eisenbahn)#:~:text=Der%20Oberbau%20oder%20Gleisk%C3%B6rper%20einer,er%20Unebenheiten%20des%20Gel%C3%A4ndes%20ausgleicht.

NJ 456 und 457, derzeit von Wien nach Berlin bzw. Warschau, verkehren ab dem Fahrplan 2022 ab/bis Graz.
Abfahrt in Graz ist um 19.21 Uhr, Ankunft aus Berlin/Warschau um 10.02 Uhr.

Interessante Neuerung! Finde ich sehr gut, dass Graz auch zusätzliche Nachtzugverbindungen bekommt!
Nachdem es bis vor kurzem keine Verbindungen nach Berlin und Polen gegeben hat, gibt es dann sogar jeweils zwei (einmal Tag, einmal Nacht).

Aber was bedeutet das für den Emona? Der wird dann wohl ziemlich leer ein paar Minuten später nach Wien fahren. Oder legt man den NJ sogar ganz bewusst so, damit man bei Verspätungen vom Emona trotzdem keine Lücke im Takt nach Wien hat?

NJ 456 und 457, derzeit von Wien nach Berlin bzw. Warschau, verkehren ab dem Fahrplan 2022 ab/bis Graz.
Abfahrt in Graz ist um 19.21 Uhr, Ankunft aus Berlin/Warschau um 10.02 Uhr.

Ist aber noch als Entwurfsstand anzusehen, es war ja noch nichtmal Trassenbestelltermin.... fix is nix.

Sie ist tatsächlich sehr gerade, und ich habe schon öfters erlebt, dass auf dieser geraden Strecke der IC/ REX 317 Verspätungen aus Ungarn eingeholt hat. Vielleicht gibt der Unterbau nicht mehr her?

Die Art der EK-Sicherung gibt keine höhere Geschwindigkeiten her. Die EKs sind entweder nicht technisch gesichert oder die Auslösekontakte sind für 80 km/h Annäherungsgeschwindigkeit passend situiert.

NJ 456 und 457, derzeit von Wien nach Berlin bzw. Warschau, verkehren ab dem Fahrplan 2022 ab/bis Graz.
Abfahrt in Graz ist um 19.21 Uhr, Ankunft aus Berlin/Warschau um 10.02 Uhr.

Heute schreibt die ČD auf ihrem Twitter-Account etwas von Gesprächen über einen Nachtzug Graz - Berlin via Prag:
https://twitter.com/ceskedrahy_/status/1365276059768397829
Zeithorizont steht aber keiner dabei.

Anscheinend wird die Station Hönigsberg mit Fahrplanwechsel eingestellt:

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/muerztal/5948193/OeBB_Aus-fuer-Bahnhof-Hoenigsberg-mit-Dezember

Offenbar ist von einem Zweistundentakt im Salzburger Teil der Ennstalbahn des Regionalverkehrs die Rede ab Dezember 2021
https://www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org/ennstalbahn

Quelltext: "Wie zu hören ist, soll ab Dezember 2021 auch auf dem Salzburger Streckenabschnitt ein Taktverkehr alle 2 Stunden wieder eingeführt werden - denn das gab es ja bereits in den 1990er Jahren! Das ist auf alle Fälle zu begrüßen!"