In der Kleinen Zeitung gab es heute einen Vorgeschmack auf das im Juli startende Regiobus-Bündel Voitsberg. Wie bereits im Liniennetzplan kolportiert, fährt von Graz künftig statt der Linie 700 nach Köflach die Linie 720 nach Voitsberg, sowie die Linie 721 von/über (?) Stallhofen nach Voitsberg. Zwischen Voitsberg und Köflach verkehren dann die Linien 701 (über Rosental) und 702 (über Piber). Außerdem im Taktverkehr werden die Linien 703 nach Bärnbach/Kainach (vormals 713) und 704 als Rundkurs Köflach-Lankowitz-Pichling (vormals 727) angeboten. Betreiber sind wie gehabt die GKB und Watzke.

https://meinepaper.kleinezeitung.at/?issue=KLZ/20210605/WEST/article/789790C4-0D76-4E56-90EF-485BCBB46175

Zusätzlich gibt es ja wie dem Grazer Liniennetzplan auch zu entnehmen ist dann auch noch einige Änderungen um Hitzendorf - die Fahrpläne dazu sollten dann eh wsl. in den nächsten Wochen mal veröffentlicht werden.

Bereits die erste Veränderung auf der Verbund-Homepage:
Unter "Regionalbuslinien *** bis ***" wurde die Linie 700 entfernt und stattdessen die Linie 701 eingefügt.
Neue Fahrpläne sind aber noch nicht verfügbar.

https://www.verbundlinie.at/fahrplan/fahrplaene/fahrplandownload-pdf

Spannenderweise wird einem der 700er Bus, der kurz nach 23:00 von Graz Richtung VO aufbricht, auf BusBahnBim nicht mehr angezeigt, die letzte angebotene Verbindung ist der Zug ab Hbhf um 22:04. Beim Scotty scheint der spätabendliche 700er noch auf.

Ich würde morgen noch einmal nachschauen...

Ich würde morgen noch einmal nachschauen...

Guter Vorschlag, in der BusBahnBim-Auskunft sind die neuen Fahrpläne schon abrufbar. Die Linienfahrpläne sind zumindest derzeit jedoch noch nicht abrufbar.

Ich würde morgen noch einmal nachschauen...

Guter Vorschlag, in der BusBahnBim-Auskunft sind die neuen Fahrpläne schon abrufbar. Die Linienfahrpläne sind zumindest derzeit jedoch noch nicht abrufbar.

So ist es, zusammengefasst kann man sagen, dass es dort wirklich enorme Verbesserungen gibt im Vergleich zum jetzigen Angebot was neue Linien, Takte und Verkehre am Wochenende gibt. So überlagern sich unter der Woche die Linien 710, 711 und 712 zwischen Graz Hbf und Wetzelsdorf Abzw. Mantscha zu einem 20-Minutentakt. Der 710er fährt weiter nach Söding-Mooskirchen über Hitzendorf, der 712er nach St. Bartholomä, ebenso über Hitzendorf und der 711er nach Premstätten-Tobelbad wo ein Knotenpunkt entsteht von wo die Linie 714 nach Stallhofen über Hitzendorf abfährt. Ebenso entsteht in Söding-Mooskirchen ein Knoten wo neben 710 eben noch der 719er nach Gaisthal über Stallhofen abfährt womit auch neue Verknüpfungspunkte mit der S7 entstehen. Die Linie 700 wird künftig zum 720er und fährt nur noch bis Voitsberg da auch, wie ein paar Postings zuvor zu lesen ist, der Ortsverkehr zw. Voitsberg und Köflach neu organisiert wird.
Aufs Gaberl fährt am Wochenende neu die Linie 726, mit deutlich mehr Fahrten als bisher.

Das waren nur ein paar Änderungen, weiteres siehe busbahnbim bzw. wird vermute ich sicherlich demnächst auch der Verkehrsverbund wie bisher immer auch eine übersichtliche Zusmmenstellung der Neuerungen auf der Homepage veröffentlichen.

Fehlen also nur mehr die Bündel über die Ries und Liezen wo es ja zur Neuvergabe kommen soll - man kann gespannt sein.

Bin gespannt, wie es dann mit der Linie 733 aussieht (ob die dann eingestellt wird).

Bin gespannt, wie es dann mit der Linie 733 aussieht (ob die dann eingestellt wird).

Ich bin mir ziemlich sicher, dass der 733er eingestellt wird und eben durch 726 ersetzt wird bzw. ist der 733er ja auch nicht mehr in der busbahnbim Auskunft enthalten, warum auch wenn der 726 sonntags 3 Fahrten pro Richtung anbietet während es beim 733er nur eine war.

So ist es, zusammengefasst kann man sagen, dass es dort wirklich enorme Verbesserungen gibt im Vergleich zum jetzigen Angebot was neue Linien, Takte und Verkehre am Wochenende gibt. So überlagern sich unter der Woche die Linien 710, 711 und 712 zwischen Graz Hbf und Wetzelsdorf Abzw. Mantscha zu einem 20-Minutentakt. Der 710er fährt weiter nach Söding-Mooskirchen über Hitzendorf, der 712er nach St. Bartholomä, ebenso über Hitzendorf und der 711er nach Premstätten-Tobelbad wo ein Knotenpunkt entsteht von wo die Linie 714 nach Stallhofen über Hitzendorf abfährt.

Sieht vernüftig aus und lässt darauf schließen, dass es sich wieder eher um eine Verbesserung wie im Bündel Weiz handelt, als eine Fortsetzung der bestehenden Verkehr wie zB im Vulkanland.

Der 20 Minutentakt Graz - Abzweigung Mantscha kommt halt gerade einmal 3 Haltestellen zu gute. Der Rest ist entweder dahinter oder liegt im Stadtgebiet. Trotzdem ein guter Ansatz!

Ja, das Angebot wirkt schon einmal richtig gut.
Wie es aussieht wird die Linie 726 die Linien 732 und 733 ersetzen.

Auch in den Haltestellenfahrplänen sind die neuen Verbindungen schon enthalten, z.B.

Voitsberg Bahnhof: https://efa10.verbundlinie.at/stv/AHF/0000065b.pdf
Köflach Bahnhof: https://efa10.verbundlinie.at/stv/AHF/00000825.pdf
Lieboch Spatenhof (Radlpassstraße): https://efa10.verbundlinie.at/stv/AHF/000048f1.pdf
Lieboch Spatenhof (Premstätterstr.): https://efa10.verbundlinie.at/stv/AHF/0000311a.pdf
Wetzelsdorf Abzw. Mantscha: https://efa10.verbundlinie.at/stv/AHF/0000456d.pdf

So ist es, zusammengefasst kann man sagen, dass es dort wirklich enorme Verbesserungen gibt im Vergleich zum jetzigen Angebot was neue Linien, Takte und Verkehre am Wochenende gibt. So überlagern sich unter der Woche die Linien 710, 711 und 712 zwischen Graz Hbf und Wetzelsdorf Abzw. Mantscha zu einem 20-Minutentakt. Der 710er fährt weiter nach Söding-Mooskirchen über Hitzendorf, der 712er nach St. Bartholomä, ebenso über Hitzendorf und der 711er nach Premstätten-Tobelbad wo ein Knotenpunkt entsteht von wo die Linie 714 nach Stallhofen über Hitzendorf abfährt.

Sieht vernüftig aus und lässt darauf schließen, dass es sich wieder eher um eine Verbesserung wie im Bündel Weiz handelt, als eine Fortsetzung der bestehenden Verkehr wie zB im Vulkanland.

Ja, das scheint hier ein gescheites Konzept zu sein:
- Sauberer Taktfahrplan (hier sogar null-symmetrisch) mit Bahnanbindungen... da hat sich echt wer strukturelle Gedanken gemacht!
- Ordentliche Angebotsausweitungen inkl Schwachlastverkehr

So sollte es überall sein.


Ich frage mich, wovon es abhängt, ob eine Gegend im Zuge von Neuauschreibungen einen vernünftigen ÖV bekommt (also zb hier oder Weiz) oder weiterhin mit Ramschniveau und allenfalls kosmetischen Verbesserungen abgespiesen wird.

Zahlen da die Gemeinden mit, liegt es einfach am Engangement der zuständigen Bearbeiter, etc?

Die Frage stelle ich mir auch!

Gut, dass die Linie 711 künftig die Karl-Morre-Schule anfahren wird. 

Diese Linie war bisher (auch vor Corona) ziemlich schwach ausgelastet, kein Wunder bei dem aktuellen Fahrplan, wo vor allem in den Ferien nur ein Bus um 7.30 stadteinwärts und stadtauswärts 16.50 fährt. Hoffentlich wird sich das sehr bald ändern!

(...)

Ich frage mich, wovon es abhängt, ob eine Gegend im Zuge von Neuauschreibungen einen vernünftigen ÖV bekommt (also zb hier oder Weiz) oder weiterhin mit Ramschniveau und allenfalls kosmetischen Verbesserungen abgespiesen wird.

(...)

Ich könnte mir durchaus vorstellen dass es auch vom Einzugsgebiet abhängt, also auch wie viele Menschen in der jeweiligen Region leben - und da ist es klar dass das Weizer Bündel und das Voitsbergerbündel die von Graz ausgehen deutlich mehr Fahrgastpotential haben als z.B. in periphereren Regionen wie es eben die Linienbündel in der (Süd)oststeiermark nun auch einmal sind.

Inwiefern Gemeinden an den Leistungsbestellungen im Regionalbusverkehr was auch die Finanzierung betrifft mitbeteiligt sind weiß ich nicht - könnte ansonsten natürlich auch Einfluss haben.