Mit der Elektrifizierung der GKB sollte das Angebot eh deutlich ausgeweitet werden. Dann hat man mit S-Bahn + 32er sicher genug Anschlüsse.

Vorher kommt dort sowieso kein Halt für den Zug.

Was wäre denn deiner Meinung nach die Alternative zur Linienführung über die Kärntnerstraße? Bei der Linie 650 waren sie meiner Meinung ziemlich kreativ mit der Führung über Puchstraße und den Bahnhof Feldkirchen-Seiersberg sowie den Schwarzlsee, bin schon gespannt wie das in der Praxis dann läuft. Auf alle Fälle iat es besser als die Führung über Triester Straße und Flughafen. Diese Linie ist aber leider noch nicht regelmäßig getaktet.

Man bräuchte nur eine nahe S-Bahn Station anfahren, z.B. Premstätten-Tobelbad, Kalsdorf oder Straßgang (9 min zum Hbf) und das mit der S-Bahn synchronisieren.
In Wundschuh haben sie das jetzt fantastisch gelöst. Da fährt alle 30 min (!) ein der 635-Bus zur S-Bahn Station Werndorf, von dort sind es dann 19 min zum Hbf. So etwas hätten sie für Premstätten auch andenken können ...

Man bräuchte nur eine nahe S-Bahn Station anfahren, z.B. Premstätten-Tobelbad, Kalsdorf oder Straßgang (9 min zum Hbf) und das mit der S-Bahn synchronisieren.
In Wundschuh haben sie das jetzt fantastisch gelöst. Da fährt alle 30 min (!) ein der 635-Bus zur S-Bahn Station Werndorf, von dort sind es dann 19 min zum Hbf. So etwas hätten sie für Premstätten auch andenken können ...

Stimmt, in Wundschuh haben sie das wirklich super gelöst mit den S-Bahn-Anschlüssen. Aber Wundschuh ist dazu auch noch busmäßig gut angeschlossen, das eine schließt das andere ja nicht aus. Nur schade dass am Wochenende auch dort die gleiche Tristesse wie in Premstätten herrscht, nämlich quasi ein Null-Anschluss.

Man bräuchte nur eine nahe S-Bahn Station anfahren, z.B. Premstätten-Tobelbad, Kalsdorf oder Straßgang (9 min zum Hbf) und das mit der S-Bahn synchronisieren.
In Wundschuh haben sie das jetzt fantastisch gelöst. Da fährt alle 30 min (!) ein der 635-Bus zur S-Bahn Station Werndorf, von dort sind es dann 19 min zum Hbf. So etwas hätten sie für Premstätten auch andenken können ...

Stimmt, in Wundschuh haben sie das wirklich super gelöst mit den S-Bahn-Anschlüssen. Aber Wundschuh ist dazu auch noch busmäßig gut angeschlossen, das eine schließt das andere ja nicht aus. Nur schade dass am Wochenende auch dort die gleiche Tristesse wie in Premstätten herrscht, nämlich quasi ein Null-Anschluss.

Es wäre eine Genugtuung, wenn die Linie 692 auch am Wochenende verkehren würde, da diese Seiersberg - Windorf - Unterpremstätten - Schwarzlsee mit dem naheliegenden Bahnhof Premstätten-Tobelbad verbindet.

Mit der Elektrifizierung der GKB sollte das Angebot eh deutlich ausgeweitet werden. Dann hat man mit S-Bahn + 32er sicher genug Anschlüsse.

Vorher kommt dort sowieso kein Halt für den Zug.

Dann hoffentlich ein 30 MInuten Takt mindestens am Tag.

Die jetzige Ausweitung der Verkehre soll in erster Linie der Entlastung der Pendlerverkehre dienen sobald die B67 wegen des Koralmbahnbaus gesperrt ist.
Insofern ist das vorhandene Geld natürlich in den Angebotsausbau Mo - Fr geflossen; sobald dort dann die richtige Bündelausschreibung kommt werden sicher auch die Querverbindungen besser ausgebaut und die Verknüpfung insbesondere mit der GKB neu gemacht (wenn es dort dann neue Haltestellen zB in Seiersberg gibt).

Die Linie 681 (Graz-Wundschuh) hält ab heute beim Bus-Steig der Linie 691, neben den anderen Regionalbushaltestellen am Griesplatz.

Stark verbesserte Verbindung im Grazer Süden:

Verlängerung der Linie 635 bis Wundschuh, S-Bahn-Verknüpfung und halbstündliche Verbindungen

Ab sofort fährt die Buslinie 635 auf einer neuen Strecke zwischen Werndorf, Cargo Center und Wundschuh. Die Steiermarkbahn und Bus GmbH (StB) weitet ihr Angebot südwestlich von Graz damit deutlich aus. Die Busse verkehren seit Montag, 14. September 2020 montags bis freitags zwischen 5.38 Uhr und 22.26 Uhr etwa alle 30 Minuten zwischen Werndorf Bahnhof und Wundschuh mit Anbindung an das Cargo Center Graz.

,,Durch die zahlreichen zusätzlichen Verbindungen, vor allem in den frühen Morgenstunden und am Abend, sowie neu bedienter Haltestellen mit der Anbindung bis Wundschuh können wir die Qualität des Busverkehrs vor Ort deutlich erhöhen", zeigt sich Geschäftsführer Mag. Gerhard Harer (Steiermarkbahn und Bus GmbH) erfreut.

Perfekte Anbindung an die S-Bahn: vom Cargo Center nach Graz

Mit der neuen Linie 635 gibt es zudem erstmals eine regelmäßige, halbstündliche Anbindung an die S-Bahn nach Graz sowie auch in den Raum Leibnitz. Die Abfahrtszeiten der Busse am Bahnhof Werndorf sind perfekt auf die Linie S5 (Graz - Spielfeld) abgestimmt. ,,Durch das neue Angebot sind das Cargo Center Graz und damit eine Vielzahl an Gewerbe- und Dienstleistungsbetrieben sowie die Gemeinden Werndorf und Wundschuh ideal an den Fahrplan der S-Bahn angebunden - besonders für die Pendlerinnen und Pendler ist das ein attraktives Angebot", so Geschäftsführer Gerhard Harer.

Für die Gemeinde Wundschuh kommt es durch das neue Fahrplanangebot zu deutlichen Verbesserungen, da die Gemeinde bislang nicht direkt an die S-Bahn angebunden war. Die neue Buslinie bringt Fahrgäste aus Wundschuh komfortabel und bequem im 30-Minuten-Takt zum Bahnhof Wundschuh.

Die Neuerungen im Detail:

·         neue Linienführung von Werndorf (Bahnhof, Fröhlichgasse) über das Cargo Center (Terminal Süd Roth, Cargo Center Graz, Lidl Logistikzentrum, Gewerbepark) mit Verlängerung bis Wundschuh (Hauptplatz, Volksschule)

·         halbstündliche Verbindungen an Werktagen von Montag bis Freitag ganzjährig

·         perfekte S-Bahn-Verknüpfung mit der S 5 (Graz - Spielfeld) am Bahnhof Werndorf

·         64 Verbindungen zwischen Werndorf Bahnhof und Wundschuh Volksschule (32 je Richtung)

·         Betriebszeiten stark erweitert von 5.38 Uhr bis 22.26 Uhr

Der neue Fahrplan ist seit 14. September 2020 gültig und steht online unter www.steiermarkbahn.at zum Download bereit.

Die Steiermarkbahn: Die moderne Mobilitätsanbieterin in den Regionen

Die Steiermarkbahn ist mit ihren sieben Standorten in der Steiermark ein wichtiger Dienstleister im öffentlichen Verkehr. Mit unseren über 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern stärken wir so die Regionen der Steiermark und sind auch wichtiger regionaler Arbeitgeber.

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Bildquelle: StB

Bildinformation: Haltestelle ,,Werndorf Cargo Center Graz" Linie 635

Presseaussendung StB

Bis zum 11. September 2011 gab es die Regionalbuslinie 786 (8879), welche zuletzt an Schultagen von Grünerbus betrieben wurde.
Die Hauptstrecke verkehrte zwischen Wies (HS) bzw. Pöfling-Brunn - St. Ulrich in Greith und Obergreith bzw. Gasselsdorf.
Die Linie war wirklich gut ausgelastet, zumindest was die Schüler angeht.
Die alten Fahrpläne dieser Linie waren der Horror..

Ich habe diese Linie überarbeitet und daraus eine stündlich verkehrende Linie gemacht.
Den Abschnitt St. Ulrich - Obergreith habe ich weggelassen, da der Teil für einen 12m Bus nicht zu schaffen ist. (eng & steil)
Meine Idee wäre daher, eine neue Linie "786" vom Bahnhof Wies-Eibiswald über Pitschgauegg - Kopreinig - St. Ulrich nach Gasselsdorf von Montag bis Samstag.
Zusätzliche Einzelfahrten zur Schulzeit von/nach Pölfing-Brunn habe ich in den Fahrplan hinzugefügt.
Natürlich könnte man auch die aktuelle GKB-Linie 606 so ausbauen, dass zwischen Wies und Gasselsdorf ein 30 Minuten Takt entsteht.

Hiermit wären die genannten Orte wieder an den nächsten Bahnhof / Schule gebunden.

Siehe Fahrplan:

Auch im Südwesten  soll 2023 ein neues Busbündel realisiert werden, wie der heutige "Grazer" berichtet.
Da sich die Linien mit dem Busbündel Südost teilweise überschneiden würde ich generell vom Bündel Süd reden...
Grazer

Könnte man bei 681 nicht Wundschuh - Steindorf - Weitendorf fahren oder zumindest 690 bis Weitendorf verlängern, anstatt schon in Steindorf enden zu lassen?

(...)
Da sich die Linien mit dem Busbündel Südost teilweise überschneiden würde ich generell vom Bündel Süd reden...
Grazer

Sind aber trotzdem zwei unterschiedliche der insgesamt 19 Bündel. Bündel Süd bzw. Südsteiermark umfasst eig. die Linien um Leibnitz.

Die Buslinie 671 hält nun stadteinwärts auch an der Haltestelle Karlauplatz (zumindest zum Aussteigen).

Wieso nicht auch der 650er?

Wieso nicht auch der 650er?

Das ist eine sehr interessante Frage, ich weiß es aber leider nicht.

Unabhängig davon werden aber dzt. die Linien 650 und 671 zumindest stadteinwärts umgeleitet womit bis 1.7. die Halte bei den Hst. Fernheizkraftwerk und Sturzgasse entfallen. Ersatzweise halten sie bei den Hst. Lauzilgasse und Dornschneidergasse.