Wenn da ab und zu ein Rückstau Probleme machen sollte, dann kann man ja 2 Spuren in diese Richtung legen und 1 in die Gegenrichtung - schon gibt es genug Platz für die Radstreifen.

Stimmt. Richtung Osten braucht man definitiv keine 2 Spuren, denn das Linksabbiegen in die Köflachergasse ist ja verboten (Straßenbahn im Weg) und die Eggenbergerstraße hat ohnehin nur eine Spur je Richtung.

sind im Zuge der NVD und der damit verbundenen Neuordnung der Strassenbahnlinien (im Bereich des Bahnhofs) auch Taktänderungen der einzelnen Linien zu erwarten?
Falls dies schon iwo besprochen wurde, wäre ich für einen LINK dankbar.

mfg
Blue

Was soll hier zukünftig anders sein, als derzeit?

Große Änderungen kann ich mir nicht vorstellen: in der Frühspitze fährt die Linie 7 (zumindest teilweise) alle 4 Minuten, 3er und 6er jeweils alle 6 Minuten sowie die Linie 1 alle 10 Minuten und zahlreiche Einschubfahrten (Schulzentrum, Eggenberg/UKH).

Letztlich wird entscheidend sein, wie sich die Fahrgastmengen auf die einzelnen Linien verteilen bzw. wie lange die Stehzeiten bei großem Fahrgastandrang sein wird ...

W.

Werte Forengemeinde!

Hat jemand Informationen (oder gar Fotos) was derzeit im Bereich zwischen Grazer Hauptbahnhof und Graz-Köflacher-Bahnhof umgebaut wird?
Ich bin gestern aus Richtung Don Bosco am Hbf. angekommen und hab nur im Vorbeifahren jede Menge umgegrabene Fläche gesehen aber im nicht gut erkennen können, was hier so passiert. Sind hier durch den zukünftige neuen "GKB-Bahnsteig" 8/9 am Hbf. so viele Arbeiten notwendig?

danke!

Bedingt durch den Brückenneubau werden die Gleisanlagen umgebaut/erneuert.

Voraussichtlich im April wird mit dem Einbau der Rolltreppen in der Haltestelle begonnen.

Nachdem offensichtlich dem Baukoordinator bezüglich der Kreuzung Annenstraße/Gürtel kein Radfahrer Folge leistet, wurden auf beiden Seiten der Kreuzung kleine Zusatzampeln für die Radfahrer angebracht, allerdings sind sie noch nicht in Betrieb.

Die Radler-Ampeln sind seit heute in Betrieb und zusätzlich wurden auch Bodenmarkierungen angebracht.
Wo offensichtlich ein Radweg gewesen ist, ist nun auch ein Wille. 
Durch den Regen hab ich keine Fotos gemacht.

Die Radler-Ampeln sind seit heute in Betrieb und zusätzlich wurden auch Bodenmarkierungen angebracht.

Die sind sogar schon seit gestern in Betrieb (Bilder vom Radl aus geknipst).

lg, IC

Die Betonleitwand am zweiten Bild ist sehr sinnvoll  

Finde ich schon, so hast eine rechtwinkelige Einbidung und keine schleifende 

Die Betongleitwand am zweiten Bild ist sehr sinnvoll  

Betonleitwand (ohne "g")

Finde ich schon, so hast eine rechtwinkelige Einbidung und keine schleifende  

Ja, finde ich von Standpunkt der Unfallverhütung gesehen auch.  

Die Betonwand macht natürlich schon Sinn, denn damit ist der p. t. Radfahrer "gezwungen" beim Einfädeln abzubremsen und nach links zu schauen, ob denn auch wirklich keine Straßenbahn kommt!!!

Ansonsten ist dies wieder eine typische Graz-Lösung, einfach den Radverkehr direkt auf die Schienen zu legen, damit es ja schön zu Verzögerungen und gefährlichen Situationen kommt!

W.