Immerhin hat Stadler bis heute etwa 300 Einheiten verkaufen können, inzwischen ist KISS III die aktuelle Version.

Ich habe auch mit keiner Silbe behauptet, dass der Kiss schlecht ist. Ich fahre sehr gerne WESTbahn und ein Grund dafür sind die bequemen, schönen Züge, mit denen der Railjet meiner Meinung nach nicht mithalten kann.
Aber ich bezweifle trotzdem, dass ein Austausch von Kiss 1 (7 Jahre alt) und Kiss 2 (2 Jahre alt) gegen Kiss 3 für das Unternehmen so einen enormen (finanziellen) Vorteil bringt.

Ja, selbstverständlich betreibe ich hier Spekulationen! Was denn sonst? Gesicherte Informationen sind keine zu finden. Aus diesem Grund habe ich hier einmal ein paar Fragen gestellt, die logischerweise ein paar Spekulationen beinhalten.
Vielleicht gibt es hier im Forum einen WESTbahn-Insider bzw. jemanden mit genaueren Informationen zu dem Thema, der eine sinnvolle Antwort geben kann?

Immerhin hat Stadler bis heute etwa 300 Einheiten verkaufen können, inzwischen ist KISS III die aktuelle Version. Und du wirst es kaum glauben, beim Vorstand der WESTbahn sind keine Trottel dabei. Haselsteiner hat die Notbremse gezogen und der Vertrag mit Stadler wird auch äußerst günstig sein, der Herr Weibel wird sich wohl mit dem Herrn Spuler gut verstehen.
Das sind ganz banale Fakten, alles andere sind sind Spekulationen, wie du sie hier betreibst.

Und warum soll sich Benedikt Weibel gut mit Peter Spuler verstehen? Ist das nicht ebenso Spektulation?

Also in einem Bericht der Kleinen Zeitung wird man zumindest teilweise fündig:

Der Preis für die 15 sechsteiligen Doppelstockzüge "KISS 3" betrage 292 Millionen Euro, durch die derzeit sehr niedrigen Zinsen sei diese Finanzierung wesentlich günstiger als die bisherige.

Und zu CRRC:

Angesprochen auf Berichte, dass die Westbahn ihre neuen Züge in China kaufen würde, meinte Haselsteiner: "Wir schließen die Chinesen nicht aus aus unseren Beschaffungsüberlegungen, nur nicht im ersten Schritt." Man müsse auch den Aufwand und die notwendige Zeit für die Zulassung in Europa sehen. Durch den Kauf der 15 neuen Stadler-Züge werde die Flotte einheitlich sein.

Quelle: https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/5663223/Ueber-80-Millionen-Euro-Verlust_Westbahn-verkauft-alle-Zuege-an

Es werden also wieder Kiss (diesmal eben 3er) und es werden alle Garnituren 6-teilig sein. Grund gegen CRRC ist anscheinend die Zeit...


Und hier noch zur Finanzierung:

Die 15 Doppelstockzüge werden nicht, wie von der Zugausrüsterindustrie befürchtet, bei der chinesischen CRRC gekauft, sondern wieder bei Stadler Rail in der Schweiz. Stadler habe um den Auftrag im Volumen von 292 Millionen Euro hart gekämpft, räumte Haselsteiner am Montag in einem Pressegespräch ein, und attraktive Finanzierungsbedingungen geboten. Die nütze man.

Quelle: https://www.derstandard.at/story/2000106546948/westbahn-verkauft-zuege-an-deutsche-bahn-und-wechselt-auf-stundentakt

Der voraussichtliche WESTbahn Fahrplan - mit beinahe halbierten Angebot - für 2020 wurde nun veröffentlicht:

https://westbahn.at/resource/download/969/2019-09-04,vorschau-fahrplan-2020-gueltig-ab-15-dezember-2019,pdf

Ohne staatliche Unterstützung wird die Westbahn voraussichtlich ca. 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter - was in etwa einem Drittel der Belegschafft betrifft - abbauen müssen:
https://wien.orf.at/stories/3068724/

Persönlich hoffe ich für die Betroffenen, dass sie möglichst rasch in einem anderen EVU unterkommen können da es im Bahnsektor ja eigentlich einen recht großen Bedarf an neuen Arbeitskräften gäbe.

https://www.google.com/amp/s/www.ots.at/amp/pr/OTS_20201102_OTS0048/

Warum meldet die WB ihre Mitarbeiter nicht bei der Kurzarbeit an wäre doch ein gutes Mittel?

Ich bin schon sehr gespannt wie die WB den November übersteht.

Der erste neue Westbahn Kiss macht bereits Probefahrten. Es handelt sich dabei um den 4010 019. Die Triebwagen sind wieder Kiss 2, die mit der zweiten Lieferserie von 2017 baugleich sind. Es sind jedoch alle Triebwagen 6-teilig (wie der 4010 008).
Die Nummerierung schließt offenbar an die alten Triebwagen an und wird dann wohl 4010 018 - 4010 032 lauten.

Es gibt bereits auf den Social Media Kanälen der Westbahn ein Foto der Beschriftung des neuen Triebwagens und anbei auch noch ein Link zu einem Video, wo man den ganzen Zug sieht:
https://www.facebook.com/info24SchweizEuropa/videos/230868925425829/

Obwohl die neuen Triebwagen noch gar nicht im Planbetrieb fahren, gibt es bereits die nächste interessante Neuigkeit. Offenbar hat man die Pläne mit CRRC doch nicht auf Eis gelegt, als man die neue Flotte bestellt hat.

Ich habe heute den Link zu folgendem Foto bekommen:


An Lackierung und Logo kann man eindeutig erkennen, für wen das Fahrzeug bestimmt ist.


Mehr Info als das Foto habe ich allerdings leider nicht. Ich weiß also nicht wann bzw. wie viele Triebwagen möglicherweise geliefert werden. Ich weiß auch nicht, ob man damit die gerade in Auslieferung befindliche Flotte ersetzen will, oder ob es zusätzliche Triebwagen sind, die man womöglich auf der Südbahn einsetzen will, wenn Semmeringbasistunnel und Koralmbahn fertig sind.
(Die Zulassung wird ja vermutlich einige Zeit in Anspruch nehmen - die CRRC Triebwagen für Leo Express und die CRRC Loks für Rail Cargo Hungaria warten ja auch schon eine Weile auf ihre Zulassung.)


Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie die Triebwagen im Vergleich zu den Fahrzeugen von den bei uns gewohnten Herstellern sind. Hoffentlich dauert es nicht allzu lang, bis wir die Triebwagen selbst ausprobieren können

Mehr aktuell kursierende Links bzw Infos:

https://twitter.com/FXD1_J0021/status/1399562034694471686
https://www.bilibili.com/video/BV1Vy4y1u7Hp?p=1
https://www.bilibili.com/video/BV1Vy4y1u7Hp?p=2

Danke für die Links!

Abgesehen von der Front, ist die Ähnlichkeit zu den Stadler Kiss schon verblüffend

Also das ist halt schon stark nachgebaut, würde ich sagen 

Interessant, ich warte mal auf eine Antwort der Westbahn.

die CRRC Triebwagen für Leo Express und die CRRC Loks für Rail Cargo Hungaria warten ja auch schon eine Weile auf ihre Zulassung.

Dann sei noch an die DB Loks erinnert. Und den Chinesen gehört Vossloh Transportation.

Dann sei noch an die DB Loks erinnert. Und den Chinesen gehört Vossloh Transportation.

Welche DB?
Welche Chinesen?
Und die Firma heißt Vossloh Locomotives.

Ah ja.