Seit April ist die ganze Schmiedgasse, von der Kaiserfeldgasse nordwärts, Fußgängerzone. Das scheinen bisher nur wenige zu wissen. Die Fußgängerzone wurde außerdem ohne entsprechende Adaptionen eingerichtet.
Gestern erschien in der Kleine Zeitung im Graz-Teil auf Seite 28 ein Artikel darüber (lt. KleZe ist die gesamte Schmiedgasse Fußgängerzone. das stimmt aber so nicht...)

Das Bild links hat mich irritiert - ich hab sehr genau hinschauen müssen um zu erkennen dass das tatsächlich die Herrengasse ist.

Einer der Gründe dafür ist dass Geschäftsleute das Mobilitätsverhalten ihrer Kunden völlig falsch einschätzen. Der Anteil der autofahrenden Kunden wird viel höher geschätzt als er tatsächlich ist. Dazu gibt's zahlreiche Studien. Daher sind sie zunächst natürlich skeptisch, wenn der Autoverkehr reduziert werden soll - und dann stellt sich heraus dass die autofahrende Kundschaft eh gar nicht so wichtig war.

Einer der Gründe dafür ist dass Geschäftsleute das Mobilitätsverhalten ihrer Kunden völlig falsch einschätzen. Der Anteil der autofahrenden Kunden wird viel höher geschätzt als er tatsächlich ist. Dazu gibt's zahlreiche Studien. Daher sind sie zunächst natürlich skeptisch, wenn der Autoverkehr reduziert werden soll - und dann stellt sich heraus dass die autofahrende Kundschaft eh gar nicht so wichtig war.

Genau. In den meisten Einkaufsstraßen kommt nur ein Bruchteil der Kunden mit dem PKW; am Beispiel der Mariahilferstraße (die zugegebenermaßen eine exzellente ÖV-Anbindung hat) kam die WKO (!) bei Zählungen auf heiße 8% PKW-Anteil bei der Anreise.

Interessanterweise findet man diese Studie als normalsterblicher nicht (nur übereinstimmende Zitate daraus in anderen Publikationen). Es wirkt fast so, als wollte die WKO dieses Ergebnis (auch vor den eigenen Mitgliedern) geheim halten.

Uneinigkeit herrscht zwischen den politischen Fraktionen weiterhin um die nördliche Schmiedgasse. Eine kinderfreundliche Zone, nach dem Vorbild der deutschen Stadt Griesheim, soll die Gasse in diesem Bereich werden; hier sind die Parteien d'accord. Anders sieht es beim Zulassen des Radverkehrs aus. Aus Sicht des Büro des Bürgermeister soll das Radfahren in diesem Bereich künftig nicht gestattet sein und die Radfahrer sollen künftig in die Raubergasse ausweichen. Die zuständige Stadträtin Elke Kahr hingegen will den Radverkehr in diesem Abschnitt der Schmiedgasse nicht verbieten, sondern lediglich durch bewusstseinsbildende Maßnahmen beruhigen.

Ein Artikel in der heutigen (24.10.) Grazer Woche:
https://www.meinbezirk.at/graz/c-lokales/weiter-tauziehen-um-die-grazer-schmiedgasse_a2991561#gallery=null

Wo ist denn eigentlich dieses "Aiola living"?

Aiola Living


Dort habe ich auf jeden Fall letztens das Logo in einer Baustelle gesehen.

Und was bedeutet mehr "Abstellplätze"? Parkplätze? In der FuZo?

Na hoffentlich nicht!

Die Fußgängerzone soll, wenn es nach Stadträtin Elke Kahr geht, erweitert werden. Lt. der heutigen Ausgabe des "Grazer" sollen die Kaiserfeldgasse, Lendplatz und eventuell die Zinzendorfgasse hinzukommen. Die ÖVP will die "FuZo"-Pläne in der Kaiserfeldgasse, an jene des Baus der Tiefgarage am Eisernen Tor verknüpfen. Es bleibt abzuwarten, ob es und für welche Pläne es eine Mehrheit im Gemeinderat geben wird:

https://www.grazer.at/de/nUNKsRqr/lend-kaiserfeld-zinzendorf-neue-fussgaengerzonen/?page=1

Die Debatte um das Radfahren in der Schmiedgasse spitzt sich zu:
Die Geschäftsleute in der Schmiedgasse treten für dauerhaft zu kontrollierende Tempolimits oder für die Verlegung des Radverkehrs in die Raubergasse ein. Lt. Stadtätin Kahr gelte in der Schmiedgasse das Tempolimit von 5 km/h für Radfahrer, die soll durch die Fahrradpolizei kontrolliert werden. Im Zuge des Baus der Straßenbahn-Neusbaustrecke durch die Neutorgasse soll dann auch eine "Radfahrer-Entlastungsstrecke" gebaut werden.

Artikel in der heutigen Kleinen Zeitung:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5627859/Grazer-Schmiedgasse_RadlerDebatte-spitzt-sich-zu?fbclid=IwAR3J4iQVLV488-QKXka31j9wzzVTFK6ykmMghgzLSqDXdXE19dsXqC7xUgY