Laut Tafel darf der Bogen bei der Kreuzung Karl-Morre-Straße # Eggenberger Allee sogar mit 30 km/h befahren werden! Ich hoffe, dies wird in der Praxis nicht so ausgereizt!
Die Haltestelle der Linie 62 verblieb in der Karl-Morre-Straße. Die Linien 7, 33, (N7) haben eine gemeinsame neue Haltestelle in der Eggenberger Allee.
Teile der eigenen Fahrspur für den Autoverkehr vor der Kreuzung zur Alten Poststraße sind schon gut erkennbar. Abgetrennt wird die Tramtrasse durch Bordsteine.
Kurz angedacht war auch, die eigene Gleistrasse als Rasengleis auszuführen. Leider sind diese Pläne aber wieder verworfen worden.

Kurz angedacht war auch, die eigene Gleistrasse als Rasengleis auszuführen. Leider sind diese Pläne aber wieder verworfen worden.

Wer hat das angedacht?

Zitat von: 222 am November 19, 2017, 11:34:03

Kurz angedacht war auch, die eigene Gleistrasse als Rasengleis auszuführen. Leider sind diese Pläne aber wieder verworfen worden.

Wer hat das angedacht?

Städtische Planer.

Zitat von: 222 am November 19, 2017, 11:34:03

Kurz angedacht war auch, die eigene Gleistrasse als Rasengleis auszuführen. Leider sind diese Pläne aber wieder verworfen worden.

Bitte KEINE Gerüchte verbreiten - es war zu KEINER Zeit angedacht, auch nicht von einem Stadtplaner, ein Rasengleis in der Eggenberger Allee auszuführen!!!

Lieber "TW22", da bin ich dann offensichtlich mal ausnahmsweise besser informiert als du!

Überlegungen von der Abteilung Grünraumplanung im Zuge der Grünraumgestaltung der Eggenberger Allee auch ein Rasengleis anzulegen, gab es schon. Dies wurde mir in einem Mail mitgeteilt. Die Verwirklichung wurde mir aber auch nicht in Aussicht gestellt. Vielmehr will man  u. a. noch an den Substraten und Saatgutmischungen  experimentieren, um künftig gute Rasengleisergebnisse erzielen zu können.  Bei Bau und Ausführung wurden bekanntlich in den letzten Jahren ja sehr viele Fehler gemacht. Deshalb gibt es in Graz ja kaum herzeigbare Rasengleise.
Offensichtlich wurden diese aber nur intern angedacht und sind so nicht auch in andere Abteilungen vorgedrungen ...

Nur zur Info: Ich habe dies in diesem Bereich weder vorgeschlagen noch gefordert. War aber auf Grund der mir bekannten - leider doch sehr negativen Einstellung zu Rasengleisen von Seiten der Graz Linien - äußerst positiv überrascht, dass es bei der Stadt Graz doch Fachleute gibt, die sich sehr positiv und weitblickend mit diesem Thema beschäftigen.  

Lieber 222,

offensichtlich hast du keine Ahnung über irgendwelche internen Abläufe. Die Abteilung Grünraum kann sich gerne alles wünschen was den Grünraum anbelangt, aber Rasengleise liegen nicht in der Kompetenz dieser Abteilung! Und sie haben sich dazu auch nie in diese Richtung geäußert, ein Rasengleis in der Eggenberger Allee auszubilden. Dies wäre auch verkehrstechnisch gar nicht möglich gewesen.

Und so nebenbei als zuständiger Planungs-Projektleiter für diese und alle anderen Gleissanierung des Hauses Graz, ist mir durchaus bekannt was und wie etwas geplant wird und warum. Und auch wer etwas dazu gesagt hat, oder auch nicht!

Ich beurteile es als positiv, dass die Tramtrasse baulich abgetrennt wird. Es ist mir nämlich völlig unverständlich, warum von dieser sinnvollen Maßnahme in Graz so selten Gebrauch gemacht wird. In der südlichen CvH sollen angeblich nun auch Schwellen kommen, in anderen Straßen (Petersgasse, Eggenberger Straße, Schönaugürtel, Eisteichgasse...) würde ich solche ebenfalls sehr befürworten. Ich habe bislang zumindest keine sinnvolle Begrünundung gehört, warum in Graz Tramtrassen nicht baulich abgetrennt, sondern lediglich markiert und mit dem Wort "Tram" beschriftet sind. Diese Abschnitte werden leider laufend von privaten KFZ befahren. Vielleicht kann TW22 dazu was sagen...

Seit heute ist die Eggenberger Allee wieder für den MIV freigegeben worden, aber die Nebenfahrbahn auf Höhe Lidl ist noch nicht fertig somit blockiert der MIV wieder die Straßenbahn, wo sie mindestens 2 Ampelphasen warten muss um zur Haltestelle Alte Poststraße zu gelangen der Folgekurs war dann schon bei der FH... 

Da hätte man zumindest stadteinwärts noch eine Einbahn führen können für den MIV, solange die Nebenfahrbahn nicht fertig ist...