Was auch auffällt ist, dass man in sehr vielen Linienbündel nun auch auf spezielle Freizeitangebote setzt wie hier auf die Schmelz. Beispiele in anderen Bündel wären der 205er auf die Teichalm und der 209er welcher Herberstein anbindet, die Linie 726 auf das Gaberl oder aber auch der 406er zur Riegersburg der auf seiner Route auch den Zotter anbindet um nur einzelne Beispiele zu nennen.

Das Angebot kann nur mit einem Taktverkehr angenommen werden. Der ist allerdings mit einem "besseren Schülerverkehr" oft nicht kompatibel. In der Relation Granitzental S-Bahn Knoten Zeltweg gibt es bei einem S-Bahnstundentakt Übergangszeiten von über 30 Minuten zwischen Bus und Bahn. Hier ist die Landespolitik gefordert, gegen die Bürgermeister einen Taktverkehr durchzusetzen. Auch wenn das für Schüler geringfügig längere Wartezeiten oder gar Umsteigen bedeutet.

Unverständlich ist die fehlende Vernetzung des Angebots in Zeltweg. Die S-Bahn Haltestelle Zeltweg hat zwei Bushaltestellen, der Aichfeldbus bleibt nördlich vom Bahnhof stehen, die Regionallinien Richtung Weisskirchen und Kärnten südlich des Bahnhofs. Umsteigen von Bus zu Bus wird damit fast unmöglich.

Das Angebot kann nur mit einem Taktverkehr angenommen werden. Der ist allerdings mit einem "besseren Schülerverkehr" oft nicht kompatibel. In der Relation Granitzental S-Bahn Knoten Zeltweg gibt es bei einem S-Bahnstundentakt Übergangszeiten von über 30 Minuten zwischen Bus und Bahn. Hier ist die Landespolitik gefordert, gegen die Bürgermeister einen Taktverkehr durchzusetzen. Auch wenn das für Schüler geringfügig längere Wartezeiten oder gar Umsteigen bedeutet.

Gerade wenn man bedenkt, dass Schulzeiten auch auf den ÖV ausgerichtet werden könnten.

Fortsetzung: https://www.styria-mobile.at/home/smf/index.php/topic,74.0.html