Mariatrost - Weiz
Fehring - Radkersburg - Saloniki/GR

ersteres: Verlängerung der Schmalspurbahn? Und vor allem was waren die Beweggründe?
zweiteres: War wohl wer größenwahnsinnig?

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ersteres: Verlängerung der Schmalspurbahn? Und vor allem was waren die Beweggründe?
zweiteres: War wohl wer größenwahnsinnig?

zu 1: Vorhaben im Zuge der Planung der Mariatrosterbahn.
zu 2: Vorhaben der Aspangbahn (EWA) als Antwort auf die Magistrale Wien - Triest der Südbahn

Dankeschön

Zur Aspangbahn: man findet heute noch die alten Kilometersteine der "Wien-Saloniki-Bahn". Hier als Ausstellungsstück in der Landesausstellung  Wr. Neustadt.

Bitte zusammenhängen.

PS: kann man nicht wieder die Einstellung "Doppelpost" einrichten?

Hallo Christian,
leider gibt es diese Funktion im neuen Forum nicht mehr.

- Neuberg - Mariazell (760 mm),

Warum wurde dann Mürzzuschlag - Neuberg in 1435mm gebaut? Ich bilde mir ein, dass hier mit 1435mm über den Lahnsattel geplant war und in der Terz (oder irgendwo in der Gegend) eine Verbindung mit der Bahn aus Kernhof (1435mm) geplant war - nach Mariazell.

Quellen kann ich keine liefern, daher ist das als Frage zu verstehen.

Die Traisentalbahn ist ja auch in 1435 mm also macht das schon Sinn.

In dem Zusammenhang bitte ien Frage: Warum hat man bei uns Bosnien und in der Schweiz (fast ausschliesslich) 1m? Klar war die Geschwindigkeit damals noch kein Thema aber wenn man Innsbruck, Gmunden und zum Teil Linz ansieht ...

In dem Zusammenhang bitte ien Frage: Warum hat man bei uns Bosnien und in der Schweiz (fast ausschliesslich) 1m? Klar war die Geschwindigkeit damals noch kein Thema aber wenn man Innsbruck, Gmunden und zum Teil Linz ansieht ...

Gmunden, Innsbruck und Linz sind elektrische "Stadtbahnen" für den Personenverkehr, während die Lokalbahnen aus militärischen Gründen in 760 mm-Spur ausgeführt werden mussten, um deren Fahrzeuge im Kriegsfall verwenden zu können.