Rund 16 Mio. Euro seien für neue Straßenbahngarnituren vorgesehen

Sechs neue Straßenbahnwagen inklusive Ausschreibung kosten bedeutend mehr als 16 Mio. Euro, es sei denn, man kann sich an einer Lieferung anhängen (z.B. Flexity Wien). Dann können aber nur kleine Details (z.B. Innenausstattung) an Grazer Bedürfnisse angepasst werden (um diesen Preis).

Rund 16 Mio. Euro seien für neue Straßenbahngarnituren vorgesehen

Sechs neue Straßenbahnwagen inklusive Ausschreibung kosten bedeutend mehr als 16 Mio. Euro, es sei denn, man kann sich an einer Lieferung anhängen (z.B. Flexity Wien). Dann können aber nur kleine Details (z.B. Innenausstattung) an Grazer Bedürfnisse angepasst werden (um diesen Preis).

Dann wäre der Betrag merkwürdig ...
Jedenfalls ist mMn auch das Budget für Grundstückerweiterungen der Remisen eine sehr wichtige Sache, die dann hoffentlich auch bald in einer Adaptierung der Remisen für längere Fahrzeuge und mehr Kapazitäten sorgen wird!

Für welche Fahrzeuge sollen die Remisen erweitert werden?

Für welche Fahrzeuge sollen die Remisen erweitert werden?

Für die sechs jetzt bestellten und vor Allem für jene, welche die 22 (?) (Teil)Hochflurfahrzeuge ersetzen werden - denn diese werden dann ja hoffentlich statt ca. 27 Meter (bis zu) 40 Meter lang sein.

Wobei halt auch die Frage ist: warum die Remise nicht überbauten, wie in Wien durchaus üblich? Gerade beim Freigelände in der Steyrergasse würde sich das doch anbieten, oder?
Und wenn man bisher auf die Fläche in der Steyrergasse verzichten wollte, warum nicht halten und überbauten? Da wäre schon so einiges an Abstellfläche, wenn man zB die Gleise parallel zur Steyrergasse führt und dann über die Schönaugasse zum Schönaugürtel eine Ausfahrt macht.

Gibts eigentlich noch den Plan der Remise in Reininghaus?

Gibts eigentlich noch den Plan der Remise in Reininghaus?

Am Wochenende war in der Kleinen Zeitung ein recht detaillierter Plan von Reininghaus zu sehen, allerdings ohne dass eine Remise erwähnt wurde.

Ich höre davon sowieso zum ersten Mal! Habe mir aber schon öfters gedacht, dass man sich zumindest Flächen sichern sollte, um irgendwann eine dritte Remise und eine zweite Busgarage errichten zu können! Zur Zeit wird zwar beides noch nicht benötigt, aber gleich wie bei möglichen neuen Trassen, sollte man sich auch hier überlegen, wo man heute noch Grundstücke in der richtigen Größe findet, die auch entlang einer möglichen Linie liegen, die man sich als Vorbehaltsflächen sichern sollte.

Für den Busverkehr wird vermutlich früher Handlungsbedarf entstehen, da in den letzten Jahren der Gelenkbusanteil deutlich zugenommen hat und auch in nächster Zeit sicher weiter zunehmen wird und da es auch immer wieder zu Taktverdichtungen kommt. Hier wäre ein Standort im Osten anzustreben, damit vielleicht nicht alle Busse von/zur Garage immer quer durch die Stadt fahren müssen. (Auch wenn es dadurch für dortige Anrainer teils sehr praktische Frühverbindungen von Don Bosco in die ganze Stadt und am Abend nach Don Bosco gibt.)

Bei der Straßenbahn wäre vielleicht irgendein Grundstück im Süden interessant? Vielleicht in der Gegend um Webling/Center West/Puntigam? Weil (ich weiß besondere Betonung auf ,,falls") falls wirklich irgendwann die Südwestlinie gebaut wird und dann in der letzten Ausbaustufen bis zur S-Bahn-Station Webling fährt und auch die Linie 5 von Puntigam übers Center West dorthin verlängert wird, wie es einmal geplant war, wäre die Remise über zwei Strecken und deshalb bei Bauarbeiten auf einer der beiden Strecken trotzdem erreichbar. Zentrumsnähere Grundstücke in passender Größe wird man schon heute nicht mehr finden und in den nächsten Jahrzehnten, wenn sie dann gebraucht werden, sowieso nicht mehr.

Nicjt zuletzt sollte noch ein weiteres Detail beachtet werden: Nähe der Autobahn UND Eisenbahnanschluss, um für Anlieferungen auch in Zukunft bestmöglich gerüstet zu sein. Also wäre da Puntigam oder rund um den Murpark bzw Ostbahnhof klar zu bevorzugen.

Es gab mal eine Art Vorprojekt einer Remise für 48 lange Fahrzeuge bei der zukünftigen Endstation Reininghaus. Anstelle der Remise III.

Und in der Steyrergasse war mal auch sowas Wie eine Überbauung geplant. Mal schauen, was dann da wirklich kommt ...

W.

Und in der Steyrergasse war mal auch sowas Wie eine Überbauung geplant. Mal schauen, was dann da wirklich kommt ...



Ja, inklusive Abriß der alten Remise und Zubau am E-Werk-Gelände. Mit Wohnbauten und so.
Allerdings schlummert dort eine Umweltbombe größten Ausmaßes: die Teerölrückstände des alten Gaswerkes müssen entsorgt werden. Da wird sich wohl die Plabutschseilbahn finanziell nicht mehr ausgehen. Außer natürlich mit weiteren Krediten.

Bei der Altlastensanierung zahlt der Bund aber ordentlich mit.

W.

Bei der Altlastensanierung zahlt der Bund aber ordentlich mit.

Das ist schon lange vorbei...

https://www.raumberg-gumpenstein.at/cm4/de/forschung/publikationen/downloadsveranstaltungen/finish/563-nachhaltiges-flaechenmanagement/12263-die-oesterreichische-bundesfoerderung-zur-altlastensanierung.html

Die Holding hat (für ihren Anteil) auch schon vor einigen Jahren eine entsprechende Rückstellung gemacht.

W.

https://www.raumberg-gumpenstein.at/cm4/de/forschung/publikationen/downloadsveranstaltungen/finish/563-nachhaltiges-flaechenmanagement/12263-die-oesterreichische-bundesfoerderung-zur-altlastensanierung.html

Die Holding hat (für ihren Anteil) auch schon vor einigen Jahren eine entsprechende Rückstellung gemacht.

W.

🤣😁👍😂

Da ja nun scheinbar fix 16 Mio Euro für die 6 neuen Straßenbahnen budgetiert sind, habe ich mal gesucht ob derzeit so kleine Aufträge um diesen Betrag vergeben wurden. Einen habe ich auf die Schnelle gefunden:

Chemnitz bekommt 2018/2019 14 neue Straßenbahnen mit ~31 m Länge um ~2,5 Mio Euro.

https://www.freiepresse.de/chemnitz/premiere-in-berlin-das-ist-die-neue-strassenbahn-fuer-chemnitz-artikel10316742

Besser gefallen würde mir aber statt der ForCity Classic die ForCity Alfa oder noch eher die ForCity Smart (mehr Achsen = weniger Achslast)

https://www.skoda.cz/data/catalog/6/285/4190.pdf

Obwohl mein Favorit ja der Siemens Avenio wäre, wegen seiner guten Fahreigenschaften gegenüber dem Fahrweg, auf Grund seiner Bauart als Einzelgelenkfahrzeug. Wobei dieser wahrscheinlich zu teuer sein und somit nicht angeschafft wird.